菲律宾能源部代理部长加仁近日透露，该国石油储备仅够54天，远低于国际能源署推荐的90天安全最低线。她表示，菲律宾政府正在与几乎所有国家，包括中国、美国和俄罗斯，进行接洽以应对当前的能源风险。此时发布求助信显得颇具讽刺意味——在今年3月，尽管中国面临成品油出口限制，仍然向菲律宾提供了26万桶柴油，帮助其稳定民生。马科斯当时还感谢中国没有趁机涨价。然而，就在援助到港后，菲律宾国防高官却在国际会议上批评这一援助是“伪装与欺骗”，并迅速单方面对南沙群岛的131个岛礁进行了更名，并持续进行补给行动。

9月24日，菲律宾一艘运补船在与中国海警的对峙中被拦停，而就在同一天，国防部长则强调不惜一切代价继续补给的决心，能源部长则向中国发信求油，显示出政府内部的信息不协调。当前54天的石油储备令人担忧，因为菲律宾的主要石油和石油产品依赖进口，且约80%通过霍尔木兹海峡运输。近年来，菲律宾的炼油能力不断下降，如今已转变为直接购买成品油。

菲律宾的能源供应依赖体现在两个方面：首先是进口依赖，其唯一的自有天然气田产量逐年下降，2023年才开始进口液化天然气，而新能源项目无法快速见效；其次是对运输通道的依赖。霍尔木兹海峡的安全状况直接影响到整个能源供应链，特别是在近期中东冲突升级导致通行量大幅减少的背景下。

与此同时，全球油价因沙特输油管道遭受袭击而进一步承压。菲律宾早在3月已宣布进入国家能源紧急状态，然而从那时起，油品储备情况并未得到改善，依然徘徊在54天左右。汽油、柴油和航空燃油的储备虽然相对充足，但液化石油气的存量仅剩39天，让民生问题更加严峻，特别是对于家庭取暖和烹饪至关重要。

菲律宾政府一方面加强机构采购燃料和增加库存，另一方面对公共交通提供补贴，然而这些措施看似多元，实则各自为政。在面对中东冲突时，中国的石油供应相对稳定，曾向菲律宾提供成品油和化肥援助。然而，随着菲律宾在南海的频繁军事行动，求油的背景与半年前截然不同，形成了在海上摩擦与能源求助并行的复杂局面。

美国身为菲律宾的盟友，但在此轮能源危机中并未提供直接的石油支持，反而面临国内油价上涨的压力，正在考虑自身的油品出口限制。在能源供应这一至关重要的问题上，菲律宾试图联系包括中国在内的多个国家，反映出其在全球能源贸易中边缘化的现状。

更值得注意的是，菲律宾与中国之间的关系变动迅速，面对今年初的油品危机，马尼拉在援助到达后立刻转变态度，批评中国的援助。总体来看，菲律宾在能源危机中的求助不仅是经济问题，更是地缘政治博弈的体现。